ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:
ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠਲੀ ਮਹਿੰਗਾਈ
ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਹੁੰ, ਆਦਿ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਸਾਧਾਰਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੋੜਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਏਅਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਨਿੱਘਾ ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਜੇਕਰ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 2 ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 30km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਗਨਲ
ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ "ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਿਗਨਲ" ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਜਾ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ।
ਆਈਡੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਚਿੱਟਾ “—” ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ “ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ”, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਆਈ.ਡੀ. ਵ੍ਹੀਲ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ
ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਮੈਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 30km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ;ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਚਾਨਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੁਕੋ।ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-09-2023