ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਦੇਵੇਗਾ।ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹਨ।ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਘਾਟ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵੀ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਹੈ।ਇੱਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਸੀਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਡਾਟਾਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲਾਰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿੱਧੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ABS ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੂਜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਕੇ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਸ ਸਿੱਧੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਟਾਇਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ।ਜੇ ਚਾਰ ਟਾਇਰ ਇਕੱਠੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼, ਰੇਤ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਆਪਸੀ ਤਿਰਛੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ 4-ਪਹੀਆ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਪਲ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-03-2023